(Will be translated inti english soon)

Beläget mellan Grisslehamn och Åland finns en stenklippa blott 300 x 80 meter stor. Klippan, Märket, delas mellan Sverige och Finland och hade väl levt en ganska anonym tillvaro för de flesta undantaget Ålands havs sälar om det inte hade varit för att några kluriga finska radioamatörer 1969 upptäckte att den finska delen av ön borde kunna räknas som egen DXCC-enhet (land). Med det självstyrande Åland som avgränsande land så låg det av finska staten äga Märket som en finsk enklav utanför Åland. ARRL höll med och sedan dess har Märket – eller Market Reef som vi radioamatörer vanligtvis säger - aktiverats frekvent; sommaren 2004 hölls till och med en 35-årsjubileumsexpedition till minnet av den första! Trots alla expeditioner till ön (och även de faktum att OJ0MA (nu OH0NA) under flera år var fyrvaktare) så är intresset för Market Reef alltjämt stort på banden.

Ön är givetvis obebodd med undantag av de ovan nämnda sälar som ibland kravlar sig i land för att ta sig en lur. 1885 byggde ryssarna (som då hade kontroll över Finland) en fyr på ön och fyren kom att hållas bemannad till 1976 då den automatiserades och med tillhörande byggnader tilläts börja förfalla. Fyren har varit naturligt QTH för de expeditioner som tagit sig till ön. Dock har det under en period inte varit helt lätt att få tillträde till fyren och en förutsättning har nästan varit att få med någon av de finska amatörer som haft tillstånd från finska sjöfartsverket. Det har funnits ett rum upplåst för eventuella skeppsbrutna som sökt skydd på ön och detta rum har ibland använts av radioamatörer, tyvärr också av ett gäng 27-operatörer som vid några tillfällen varit aktiva helt i brott mot finsk lag.

Trots det korta avståndet till Sverige (ca 15 km) så är det inte alltför många svenskar som varit ute på ön och kört radio, senast var det OJ0SM-gruppen som tältade utanför fyren i samband med WPX CW i maj 2004.

Själv har jag sedan jag första gången fick en DXCC-lista i min hand som nybliven C-amatör 1989 drömt om att få komma ut till Märket på en expedition. Saker blir ju inte alltid som man önskar och åren gick. I december förra året tog jag dock tag i saken och började skissa på något till den kommande sommaren. Kontakt togs med Lars/OH0RJ som i många år varit inblandad i i stort sett samtliga expeditioner som haft tillgång till fyren huruvida han var intresserad av en resa. Det var han men han var uppbokad av icke-amatörradiorelaterat hela sommaren. Hans stående tillstånd att vistas i fyren kunde inte heller delegeras. Jag började söka efter vägar att få ett eget tillstånd. Efter några telefonsamtal och mail till finska sjöfartsverket så fick jag ett brev på posten som fick mig att slå en frivolt av glädje. Hela juli månad gavs jag tillstånd att använda fyren med tillhörande byggnader för amatörradiotrafik! Enligt OH0RJ var det unikt att tillstånd över huvudtaget gavs.

Nu plockades en grupp av hugade DX-are ihop och efter några turer fram och tillbaka bestämdes att Stellan/SM0LQB, Peter/SM0BSO samt PeO/SM0EPO skulle med ut. Tyvärr var Janne/SM5XGJ tvungen att lämna återbud. Ursprungligen hade vi tänkt låta Janne frakta ut oss i sin segelbåt, istället kom vi att chartra en snabbgående motorbåt.
Lars/OH0RJ kom sedermera också att ansluta sig till gruppen och genom detta fick vi tillgång till den 6 kW-dieselgenerator han har på ön samt givetvis också hans långa erfarenhet av expeditioner till ön.

Efter att mitt tillstånd hade beviljats skrevs ett arrendeavtal mellan Finska sjöfartverket och Finska fyrsällskapet som ämnade hålla fyren öppen för besökare under sommaren och inleda vissa renoveringsarbeten på de i bedrövligt skick existerande byggnaderna på ön. Vi skulle alltså inte bli ensamma därute.

Datum för expeditionen sattes till den 5-9 juli. Man måste dock hålla i minnet att väder och sjögång är minst sagt nyckfullt ute kring Märket och landstigning kan ofta omöjliggöras av dessa faktorer.

Hela våren pågick planläggningen; det är ju en del som skall fixas inför en utflykt av denna art. Mat för fem personer i minst fem dagar, stationer till var och en, antenner, bränsle, färskvatten, något att tillaga all mat med, transporter, marknadsföring, sponsring för att nämna något.

Dagarna innan avresa präglades av ständiga kollar på väderprognoser för Ålands hav (såg inte helt bra ut) samt packande och ompackande, själv skulle jag ta mig från SM1 med färjan och ha all packning som handbagage så det gällde för min del att bara ha med de allra nödvändigaste, lite enklare var det för de andra som alla bor i SM0.

Vi samlades vid lunchtid hemma hos SM0EPO, packade två bilar knökfulla, avnjöt köttfärssås med spagetti och begav oss norrut med första stopp i Norrtälje för proviantering efter min XYL:s i förväg uppgjorda matlista. På mindre än en vecka beräknades vi sätta i oss mer mat och dryck än en familj på tre personer gör under en hel månad!

Avresa mot Märket beräknades till kl. 17z från Singö där även OH0RJ anslöt. ”Bulldoggen” framförd av skeppare Olle Luther var minst sagt fullastad när vi fått ombord all vår materiel. Efter en dryg timma i farter upp emot 27 knop kunde vi se Märkets fyr torna upp sig i kvällssolen. Allas puls ökade nog ett par dB vid åsynen av ön! Landstigning beslutades p.g.a. sjögången ske via den mindre roddbåt som tagits med på släp. Första turen genomfördes av BSO och LQB och efter fem vändor var vi alla i land blöta om fötterna med vår utrustning säkert landad.

Antenner och stationsplatser började bli klara och vid 22-tiden UTC var vi i luften på 40m CW. Senare dag två följde övriga band och vid lunchtid var vi igång från 80-2m, inklusive 4m crossband! 160m och mikrovågor (5.6 samt 10 GHz) fick vänta tills sista dagen).

Antennerna var av enklare snitt vilket kompenserades av det fina take-off som Märket ger, fyren är nästan 20m hög och omgivande vatten ger extra skjuts åt signalerna. På HF användes en Butternut HF8VX-vertikal samt olika trådantenner. På 6m hade vi en 4 elements HB9CV och på 2m en 14-elements YAGI.

Med bandpassfilter utlånade av SM5AJV och SM0IHR inkopplade kunde vi ha alla fyra HF-stationer igång samtidigt.

Vilka pile-uper! Vi blev nog alla förvånade över vilket intresse OJ0-prefixet ännu röner. I och med att vi körde med OJ0/respektive eget call så fanns det fyra stationer att kontakta, förmodligen bidrog detta till det goda QSO-antalet.
Vi delade upp oss så att EPO var aktiv på 6 och 2m (många QSO på 6m med JT6M) samt 30/20m CW, BSO och LQB RTTY/SSB med lite CW på 30/40/20m samt undertecknad i stort sett enbart på CW på främst WARC-banden. OH0RJ gick mest runt och myste, fixade med generatorn och underhöll fyrvaktarna med Märketanekdoter och höll sitt sked på 80m SSB med några seglarkompisar.

Vi hade i förväg satt upp målet 5000 QSO vilket vi hade uppnått efter dryga tre dygn. I slutändan blev det nästan 6500 QSO på 160m-3cm. Vad vi erfar var de QSO:n som kördes med SM3BEI på 5.6 samt 10 GHz förstagångsförbindelser OJ0-SM. Annars var det RTTY och 24 MHz som de flesta av reaktionerna att döma verkade behöva QSO på. En stor positiv överraskning var 80m SSB mot SM, det blev full pile-up när vi kom igång första morgonen och ett par hundra QSO med SM kom att loggas under expeditionen.

Förutom att köra en massa radio såg vi till att vara lite sociala och några riktiga gourmetmiddagar kom att avnjutas. En och annan K0FF (!) och andra drycker av QRO-art hanns med också. Det gäller ju att koppla av lite också när man sitter på en vindpinad klippa i Ålands hav.

Vindpinad, ja. Vädret blev ett kapitel för sig. Från att ha visat sig från sin bästa sida kvällen vi kom ut blev det bara sämre, sämre och ännu uslare. Regn, storm, dimma och tung sjögång. När nordanvinden låg på mot klippan spolades stora delar av ön över av vågorna och sent en natt tvangs vi ut för att flytta landstigningsbåten till en säkrare plats, båten var absolut nödvändig för återresan, Märket saknar kaj och de naturliga förtöjningsplatser som finns är helt beroende av lugn sjö.

Vi förstod ganska snart att återresan skulle bli ett problem, vi hade diesel och proviant för något extradygn, inte mer, så det gällde att passa på att sticka iväg när vädret gav tillfälle. Vi höll regelbunden kontakt med skepparen som kört ut oss och beslut togs att vi skulle göra ett försök på kvällen den 9:e. Bra ut såg det inte…
En första tur ut till motorbåten företogs med EPO hållandes i årorna. Turen gick sådär och vi beräknade att en fem-sex vändor skulle krävas vilket skulle ta lång tid och vara mycket fysiskt påfrestande. Turen tillbaka till ön höll på att sluta med att båten slog runt så detta fick ges upp. Nu var gruppen uppdelad på Märket och ”Bulldoggen” längre ut och sjöhävningen blev allt värre.

Skeppare Olle Luther instruerade snabbt BSO hur ”Bulldoggen” manövrerades och satte sig själv i roddbåten, drog igång utombordsmotorn och styrde med säker hand in mot Märket. Sjöhävningen påverkade inte honom ett dugg, han bara styrde mellan vågdalarna! Otroligt skicklig yrkesman och vi stod alla och mest gapade förundrat över hur han manövrerade den lilla båten på det oroliga havet. Det såg så otroligt enkelt ut. Vi var av Märket med all vår utrustning på rekordtid tack vare Olle.

Väl i land på Singö lastade vi in i bilarna, körde förbi SM0DFP i Grisslehamn där OH0RJ skulle övernatta och begav oss vidare ner mot SM0. Expeditionen var över.

Expeditionen riktar sitt tack till alla sponsorer, alla ni som tog er tid att kontakta oss samt Finska fyrsällskapet för hjälpen på ön.

Besök gärna expeditionens hemsida på www.sm0lqb.se/OJ0/ , på http://sm1tde.bloggspace.se  finns också mer att läsa. Våra loggar finns på www.logsearch.de. Finska fyrsällskapet säljer en hel del fina produkter för att finansiera verksamheten på Märket, se  www.fyrsallskap.fi.

QSL via respektive hemmacall.

Good DX. 73 de Eric – SM1TDE